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टुरोल जे1 एसटी समीक्षा - इलेक्ट्रिक वॉकिंग बाइक सभी के लिए उपयुक्त

यदि आप एक की तलाश कर रहे हैं बिजली से चलने वाली साइकिल किफायती, टुरोल जे1 एसटी मैंने हाल के दिनों में जो प्रयास किया है वह आपके लिए सही हो सकता है। इसमें उत्कृष्ट तकनीकी उपकरण और एक है कम गतिरोध जो खराब गतिशीलता वाले लोगों को भी इसके उपयोग की अनुमति देता है। कीमत वास्तव में दिलचस्प है और इस गर्मी की सबसे अच्छी खरीदारी के रूप में उपयुक्त है।

टुरोल जे1 एसटी 27.5
यूरोप से) फास्ट शिपिंग शामिल (कोई सीमा शुल्क नहीं)
799 € 849 €
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Scheda TECNICA टूरोल जे1 एसटी

पोटेंज़ा डेल मोटरे250W 36V
कोपिया मासिमा45 एनएम
ढांचाएल्यूमीनियम मिश्र धातु
Dimensioni 181x68x113 सेमी
हैंडलबार की चौड़ाई70 सेमी
जमीन से सीट की ऊंचाई87-105 सेमी
अनुशंसित राइडर हाइट्स155-195 सेमी
विनिमय7-स्पीड शिमैनो
ब्रेक प्रकारफ्रंट और रियर डिस्क यांत्रिकी 16 सेमी
डिस्प्ले1.8″ मोनोक्रोम एलसीडी
फोर्सेलालॉक करने योग्य हाइड्रोलिक्स - यात्रा 8 सेमी
स्वायत्तता100 कि
भार26,9 किलोग्राम
समय चार्ज6-8 घंटे
अधिकतम योग्यता120 किलोग्राम
बैटरी15.6Ah, 561.6Wh, 36V
पेडल सहायता0-5 स्तर
लोडर42V 2A
टायरसीएसटी 27.5″ × 2,10″
अछिद्रताIPX4
मूल्य

विधानसभा और पैकेज सामग्री

बाइक यह एक हफ्ते में आ गया यूरोप में GeekBuying गोदाम से, सुरक्षात्मक पॉलीस्टाइनिन के साथ पूरी तरह से पैक किया गया आंशिक रूप से इकट्ठे. हमें बस हैंडलबार्स, फ्रंट व्हील, फ्रंट मडगार्ड और पैडल को ठीक करना है। यह सब आधे घंटे में अकेले भी किया जा सकता है और यदि आपके पास न्यूनतम व्यावहारिकता है।

Il त्वरक किट जो बाइक को पूर्ण-इलेक्ट्रिक में बदल देता है और बहुत सुविधाजनक होते हुए भी वैकल्पिक है, यही कारण है कि मैंने इसे स्थापित किया है। दुर्भाग्य से इटली में इसका उपयोग कानूनी नहीं है, इसलिए इसका उपयोग करने पर आपको जुर्माना देना पड़ सकता है।

हमेशा की तरह, मैं आपको सभी पेंचों को कसने की जांच करने की सलाह देता हूं क्योंकि भले ही यह चीन में कारखाने द्वारा कंपन के साथ यात्रा के दौरान जांचा जाता है, यह पता लगाना असामान्य नहीं है कि कितने पेंच ढीले हैं।

यह पैकेज की सामग्री है:

  • पूरी इलेक्ट्रिक बाइक
  • चार्जर (100-240V 2,2A इनपुट, 42V 2A आउटपुट)
  • मैनुअल शब्दent
  • त्वरक किट
  • असेंबली टूल किट
  • सामने परावर्तक

डिज़ाइन

टुरोल जे1 एसटी

टुरोल जे1 एसटी एक क्लासिक डिज़ाइन वाली साइकिल है, जो चलने के लिए विशिष्ट है:

  • 45 सेमी स्टैंडओवर जो खराब गतिशीलता वाले लोगों को भी आसानी से काठी पर चढ़ने की अनुमति देता है।
  • धनुषाकार हैंडलबार जो सुरक्षित लेकिन आरामदायक पकड़ की गारंटी देता है
  • किसी भी छोटी चीज़ को ले जाने या बैग रखने के लिए पीछे की रैक।

मैट ब्लैक रंग, जो एकमात्र उपलब्ध है, इसे एक सुंदर स्पर्श देता है। बैटरी, भले ही इसे हटाया जा सके, फ्रेम में एकीकृत होती है और पतली रेखाएं बनाने में योगदान देती है। सामान्य तौर पर यह फोटो में दिखने से कहीं अधिक सुंदर है।

इस संस्करण के आयाम उदार हैं (181x68x113 सेमी), 26.9 किलोग्राम का वजन औसत है और सहायता के उपयोग के बिना भी उत्कृष्ट ड्राइवेबिलिटी की गारंटी देता है। काठी समायोज्य है, 155-195 सेमी के बीच की ऊंचाई के लिए उपयुक्त है।

सामान्य रूप से उत्कृष्ट वेल्ड और मजबूती जो इसे सहन करने की अनुमति देता है 120 किग्रा तक भार जो कि एक विशेषता है

पर मनुब्रियो हम बाईं ओर पाते हैं ऑन-बोर्ड कंप्यूटर 1,8″ डिस्प्ले के साथ जो हमारे मार्ग के बारे में पूरी और आंशिक जानकारी दिखाता है। यह बहुत बड़ी संख्याओं का उपयोग करता है और सूरज की रोशनी में भी पर्याप्त रूप से दिखाई देता है, यह बारिश में उपयोग के लिए IPX4 प्रमाणित भी है। सहायता मोड बदलने के लिए बटन और बाइक को चालू/बंद करने, सामने एलईडी चालू करने, डिस्प्ले पर दिखाए गए डेटा को बदलने के लिए बटन कंप्यूटर में एकीकृत हैं और बाएं अंगूठे से आसानी से पहुंचा जा सकता है।

दाईं ओर हमें 7-स्पीड शिमैनो गियरबॉक्स के लिए लीवर भी मिलता है, एंट्री-लेवल लेकिन सटीक और विश्वसनीय। को स्थापित करना संभव है त्वरक किट आपूर्ति की गई है जो आपको "पूर्ण इलेक्ट्रिक" मोड का उपयोग करने की अनुमति देती है, जिसकी हमारे राजमार्ग कोड द्वारा अनुमति नहीं है।

प्रदर्शन और स्वायत्तता

La टुरोल जे1 एसटी सैर 250W से इंजन उल्लेखनीय तक पहुँचने वाली 561.6Wh बैटरी द्वारा समर्थित 45Nm का जोर सहायता प्राप्त मोड में 15° ढलानों पर आसानी से चढ़ने के लिए पर्याप्त है। इस धक्के से मुझे सुखद आश्चर्य हुआ, छोटे इंजन पर विचार करते हुए जो कानूनी सीमा के अंतर्गत आता है, लेकिन जो पहले पैडल स्ट्रोक के बाद त्वरित और प्रभावी सहायता प्रदान करता है।

अपने परीक्षणों में मुझे अपेक्षा से कहीं अधिक चुनौतीपूर्ण चढ़ाई का सामना करना पड़ा और सहायता ने हमेशा सुरक्षा में जाने के बिना विवेकपूर्ण समर्थन दिया।

हमारे पास सहायता के 5 स्तर उपलब्ध हैं जो गति पूरी होने पर सहायता को बाधित करते हैं: स्तर 1 12 किमी/घंटा पर; स्तर 2 15 किमी/घंटा पर; स्तर 3 18 किमी/घंटा पर; 4 किमी/घंटा पर स्तर 21; स्तर 5 25 किमी/घंटा (या 32 किमी/घंटा यदि आप इसे मैनुअल में दिए गए निर्देशों के साथ अनलॉक करते हैं)।

टुरोल जे1 एसटी

थ्रस्ट को भी अच्छी तरह से प्रबंधित किया जाता है और प्रगति की पेशकश की जाती है, लेकिन स्पीड सेंसर वाली इस तरह की सभी ई-बाइकों में, हमारे पास एक छोटा प्रारंभिक अंतर होता है जो चढ़ाई शुरू करने में समस्याग्रस्त हो सकता है लेकिन यदि आप निर्णय लेते हैं तो मैन्युअल एक्सीलेटर के साथ इसकी भरपाई आसानी से हो जाती है। इसे माउंट करने के लिए.

कुल मिलाकरसंपूर्ण विद्युत सहायता प्रणाली बहुत अच्छी तरह से काम करती है और इसने मुझे ऊपर चढ़ने के प्रयास को आसान बनाने के लिए आवश्यक सहायता प्रदान की 15 डिग्री सेल्सियस से अधिक यह अभी भी आवश्यक है.

La 15.6Ah बैटरी 6/8 घंटे में चार्ज करना और 100 किमी/घंटा पर 75 किलोग्राम ड्राइवर के साथ 15 किमी की रेंज की गारंटी "चाहिए"। मेरे परीक्षणों में जो बिल्कुल भी मितव्ययी नहीं थे इसलिए अधिकतम सहायता और अक्सर चुनौतीपूर्ण चढ़ाई के साथ, मैं उन्हें कवर करने में कामयाब रहा एक बार चार्ज करने पर कम से कम 60 किमी.

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आराम और सुरक्षा

La टुरोल जे1 एसटी यह एक पैदल चलने वाली साइकिल है जिसे डामर वाली सड़कों पर सबसे अधिक सराहा जाता है, लेकिन यह 27.5″ सीएसटी टायरों के कारण ऑफ-रोड के लिए भी उपयुक्त है, जो मध्यम नॉबी हैं। लेकिन सबसे ऊपर धन्यवाद हाइड्रॉलिक रूप से निलंबित कांटा 8 सेमी के भ्रमण के साथ, जिसे उन लोगों के लिए भी अवरुद्ध किया जा सकता है जो अधिक कठोर सेटअप पसंद करते हैं। इसलिए उबड़-खाबड़ इलाकों के साथ-साथ गड्ढों वाली सड़कों पर भी गाड़ी चलाना आरामदायक है।

Il टूटती प्रणाली यह मैकेनिकल डिस्क प्रकार का है, आगे और पीछे दोनों तरफ, 16 सेमी डिस्क के साथ जो निर्णायक ब्रेकिंग उत्पन्न करता है लेकिन जिसके लिए लीवर पर एक निश्चित प्रयास की आवश्यकता होती है, मेरा मानना ​​​​है कि सिरेमिक पैड को अपनाने के कारण, जिसे मैं पहले परिवर्तन पर बदलने की सलाह देता हूं . ढलान पर या तेज़ गति पर भी, बाइक उचित दूरी पर रुकती है।

सुरक्षा की बात करें तो इसका उल्लेख करना सही है एकीकृत एलईडी प्रकाश मोर्चे पर, शक्तिशाली और समायोज्य। इसके अलावा पीछे की तरफ हमें बैटरी द्वारा संचालित एक पोजीशन लाइट मिलती है जो ब्रेकिंग चेतावनी लाइट के रूप में भी काम करती है। पहियों की तीलियों पर लगे रिफ्लेक्टरों की कोई कमी नहीं है जो निष्क्रिय दृश्यता बढ़ाते हैं।

टुरोल जे1 एसटी - निष्कर्ष और कीमत

La टुरोल जे1 एसटी यह बहुत कम स्टैंड वाली इलेक्ट्रिक वॉकिंग साइकिल है जो इसे सभी उम्र और स्थितियों के लिए उपयुक्त बनाती है। यह निश्चित रूप से इसका सबसे बड़ा लाभ है!

कीमत को देखते हुए भी तकनीकी उपकरण बहुत सम्मानजनक हैं। सस्पेंशन फोर्क्स और डिस्क ब्रेक इसे हर स्थिति में आरामदायक और सुरक्षित बनाते हैं। चुनौतीपूर्ण चढ़ाई पर भी इंजन हमेशा प्रतिक्रियाशील रहता है और रेंज निराश नहीं करती है।

पैसे का मूल्य उत्कृष्ट है और मैं इसे आम जनता के लिए उपयुक्त साइकिल मानता हूं जो खुद को पारिस्थितिक, किफायती और कार्यात्मक वाहन से लैस करना चाहते हैं। अभी ऑफर की कीमत केवल €799 है su GeekBuying (छूट कोड XIAOJ1ST के साथ), €854 पर वीरांगना (छूट कोड XIAOJ127 के साथ) और यह इसके लायक है इसलिए इसका लाभ उठाएं!

टुरोल जे1 एसटी 27.5
यूरोप से) फास्ट शिपिंग शामिल (कोई सीमा शुल्क नहीं)
799 € 849 €
⚠️ यदि कूपन समाप्त हो गया है, तो हमारे यहां अपडेटेड कूपन देखें कैनाल टेलीग्राम
8.2 कुल स्कोर
टुरोल जे1 एसटी

उत्कृष्ट स्वायत्तता के साथ एक शानदार इलेक्ट्रिक वॉकिंग बाइक, लेकिन सबसे ऊपर एक बहुत ही कम स्टैंड जो इसे सभी उम्र के लोगों के लिए उपयुक्त वाहन बनाता है।

सुरक्षा
8.5
डिज़ाइन
8.5
Potenza
7
स्वायत्तता
9
मूल्य
8
PROS
  • डिस्क ब्रेक
  • निलंबन कांटा
  • सामान का रैक
  • कम खड़े हो जाओ
विपक्ष
  • कुछ नहीं
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सिमोन रोड्रिगेज
सिमोन रोड्रिगेज

ब्लॉगर, लेकिन प्रौद्योगिकी के बारे में सभी भावुक से ऊपर। मैं एक पीढ़ी का हिस्सा हूं जो कैथोड रे ट्यूब से स्मार्टफोन तक पारित हो गया है, जिससे मुझे अभूतपूर्व तकनीकी विकास हुआ है। 2012 से मैं दृढ़ता से ज़ियामी ब्रांड का पालन करता हूं कि विभिन्न परियोजनाओं के परिवहन के साथ मुझे सभी इतालवी ज़ियाओमिस्टी का घर XiaomiToday.it का एहसास हुआ। लिखें: [ईमेल संरक्षित]

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