ENGWE P20 ACE संस्करण अल्टीमेट सिटी ई-बाइक! असेंबली ट्यूटोरियल + एक्सेलेरेटर रिलीज़
हमेशा की तरह Engwe से हमें अपना P20 Ace संस्करण प्राप्त होगा, जो केबल संबंधों से बंधे एक प्रकार के फोम बैंड द्वारा अच्छी तरह से संरक्षित है, कई केबल संबंध हैं जो वास्तविक अनबॉक्सिंग और असेंबली के साथ आगे बढ़ने से पहले हमें कम से कम 5 से 10 मिनट का समय लेंगे। ई-बाइक जो पीछे के रैक की तरह लगभग पूरी तरह से असेंबल होकर आती है।
अंदर हमें एक और बॉक्स मिलता है जिसमें सामान की एक श्रृंखला होती है, जैसे कि केबल टाई, एक किफायती घंटी, धातु सुदृढ़ीकरण के साथ प्लास्टिक पैडल जो फोल्डेबल होते हैं और जिस दिशा में वे हैं उसकी पहचान के लिए आर और एल अक्षरों से चिह्नित होते हैं। स्थापित किया जाए. फिर हमें एक केस मिलता है जिसमें विभिन्न घटकों को जोड़ने के लिए रिंच, एलन कुंजी और स्क्रूड्राइवर की एक श्रृंखला होती है, लेकिन सबसे बढ़कर एक स्वागत योग्य आश्चर्य के रूप में हमारे पास निर्देश मैनुअल के अलावा पहियों को फुलाने के लिए एक छोटा मैनुअल पंप और 4 अतिरिक्त पैड भी हैं जो दुर्भाग्य से इसमें इतालवी भाषा शामिल नहीं है।
अलग से हम एक स्पोर्टी और स्लिम सौंदर्य के साथ काठी भी पाते हैं, जिसमें एक प्रकार का चैनल भी होता है जो एयर वेंट के रूप में कार्य करता है और प्रोस्टेट की संभावित सूजन के अधीन हम पुरुषों की मदद करता है। कम रोशनी की स्थिति में स्थिति को इंगित करने के लिए सैडल के नीचे पहले से ही एक परावर्तक लगा हुआ है, जबकि सैडल रॉड पर ऊंचाई समायोजन के लिए पायदानों की एक श्रृंखला होती है। काठी को रखने के लिए उपयोग किए जाने वाले डिब्बे के अंदर एक प्रकार की म्यान होती है, जो अधिक घर्षण और परिणामस्वरूप काठी की जकड़न पैदा करने के अलावा, यह सुनिश्चित करती है कि जब हम इसे स्लाइड करते हैं या जब हम इसे हटाते हैं तो एल्यूमीनियम ट्यूब पर खरोंच नहीं आती है, उदाहरण के लिए बैटरी निकालने के लिए जो काठी के ठीक नीचे स्थित होती है। अंत में, अतिरिक्त पैकेज में, हमें एक बोल्ट वाला चुंबक भी मिलता है जो सामने के पहिये को बंद और कस देगा और जो मोड़ने पर बाइक को स्थिर रखने का कार्य करता है, क्योंकि हमारा Engwe P20 Ace संस्करण एक ऐसी बाइक है जिसे अपने आप मोड़ा जा सकता है, कम जगह लेने के साथ-साथ इसे कार की डिक्की में ले जाया जा सकता है।
ई-बाइक को मोड़ने की संभावना की बात करें तो, तंत्र केंद्रीय रॉड के किनारे पर स्थित है और 10 सेकंड से भी कम समय में यह आपको बाइक को बंद करने की अनुमति देता है। बस मुख्य लीवर पर स्थित छोटे लीवर को बाहर की ओर खींचकर तंत्र पर कार्य करें जिसे बाद में विशेष प्रयासों के बिना छोड़ दिया जाएगा। एक तेज़ और ठोस तंत्र. मैं यूरोपीय सॉकेट वाले चार्जर का उल्लेख करना भूल गया, जो अन्य इलेक्ट्रिक बाइक पर हमने जो देखा है उसकी तुलना में बहुत कॉम्पैक्ट है। बैटरी की पूरी रिचार्जिंग लगभग 5 घंटों में हो जाती है, एक इकाई जो हमें कई किलोमीटर की यात्रा करने की अनुमति देती है, लेकिन हम P20 ऐस संस्करण की पूर्ण समीक्षा में इस पहलू पर अधिक विस्तार से गौर करेंगे।
एक बार जब बाइक को उसकी पैकेजिंग से हटा दिया गया और सभी क्लैंप हटा दिए गए, तो हमने देखा कि एंग्वे का वाहन लगभग पूरी तरह से असेंबल हो गया है, केवल हैंडलबार, फ्रंट मडगार्ड और फ्रंट व्हील के साथ-साथ पैडल की असेंबली के साथ आगे बढ़ना है। .
टायर KENDA ब्रांडेड हैं, 20 इंच के एल्यूमीनियम मिश्र धातु रिम और एक्सल पर पहले से ही रिफ्लेक्टर लगे हुए हैं। हमें 160 मिमी डिस्क मिलती हैं जो उत्कृष्ट और सबसे बढ़कर सुरक्षित ब्रेकिंग की गारंटी देती हैं। हमारे पास एक स्टैंड भी है जो अच्छी तरह से बनाया गया है और सड़क की खड़ी ढलानों पर भी वजन बरकरार रखता है। ऐस संस्करण का रंगमार्ग सुंदर है, सुनहरे विवरण और रंगों के साथ एक उग्र लाल, जो काले रंग की ओर ले जाता है। हाल ही में संपन्न ओलंपिक खेलों से प्रेरित, यह रंग अन्य एंग्वे ई-बाइकों पर देखे गए अधिक पारंपरिक रंगों की तुलना में बहुत स्पोर्टी, सुरुचिपूर्ण और आकर्षक है।
एक बात जो तुरंत ध्यान आकर्षित करती है वह यह है कि ट्रांसमिशन क्लासिक श्रृंखला के माध्यम से नहीं बल्कि कार्बन फाइबर बेल्ट के माध्यम से होता है, यह रेखांकित करने वाली बात है क्योंकि इसमें बहुत कम रखरखाव शामिल होता है। सामने के पहिये की असेंबली के साथ आगे बढ़ने से पहले हमें हैंडलबार को "इकट्ठा" करना होगा। हैंडलबार स्टेम के पहले भाग को उठाना और उचित हुक सपोर्ट का उपयोग करके इसे ब्लॉक करना आवश्यक है। फिर आपको हैंडलबार ब्लॉक को खोलना होगा, उस पिन को हटाना होगा जो इसे जगह पर रखता है, सावधान रहें कि स्लैट, निचले और ऊपरी हिस्से को न खोएं। एक बार हैंडलबार डालने और लॉक करने के बाद, हम इसकी ऊंचाई भी समायोजित कर सकते हैं। इस अनुभाग में हमें दो चाबियाँ मिलती हैं जिन्हें रखा जाना चाहिए लेकिन जो आपको केवल बैटरी निकालने की अनुमति देती हैं।
इस बिंदु पर पहुंचने के बाद हम प्रतिस्थापन हब को पकड़ने वाले नट को खोलने के लिए आगे बढ़ते हैं, लेकिन पहिया की स्थापना के साथ आगे बढ़ने से पहले, हमें दो फ्रंट पैड के बीच डाले गए प्लास्टिक पिन को हटाना होगा। अगले पहिये का सम्मिलन डिस्क ब्रेक की स्थिति से जुड़ा हुआ है जो ब्रेक कैलीपर के अंदर संलग्न होगा, इसलिए आप गलत नहीं हो सकते। इस बिंदु पर आपको बस बोल्ट कसने होंगे, जिनमें से एक चुंबक है जिसके बारे में मैंने आपको बताया था। अब हमें बस फ्रंट मडगार्ड को माउंट करना है, हैंडलबार फ्रेम के अंतिम भाग पर लगे स्क्रू पर काम करना है और पैडल की स्थापना के साथ आगे बढ़ना है, जहां बाईं ओर हम एंटी-क्लॉकवाइज स्क्रूिंग के साथ आगे बढ़ेंगे और दाईं ओर के लिए दक्षिणावर्त। बाइक को पलटने के साथ, जिसे मैं पूरी व्हील असेंबली प्रक्रिया के लिए सुझाता हूं, आपको एक धातु का उभार दिखाई देगा, जो मुड़े होने पर बाइक को संतुलित रखने के लिए एक समर्थन से ज्यादा कुछ नहीं है। पैडल भी फोल्डेबल हैं, जिससे जब हम बाइक बंद करते हैं तो कम जगह लेते हैं।
अंतिम सावधानियों के रूप में, ब्लॉक को ढीला करने के लिए क्रॉस स्क्रू पर कार्य करते हुए, इसे हैंडलबार के उस तरफ रखें जिसे आप पसंद करते हैं, घंटी स्थापित करें, हालांकि मैं दाईं ओर की अनुशंसा करता हूं जो अधिक स्वतंत्र है, क्योंकि बाईं ओर हमें पहले से ही छोटा मॉनिटर मिल गया है ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और दिशात्मक तीरों को संचालित करने के लिए पैनल, जबकि दाईं ओर हमें केवल त्वरक मिलता है जो बाइक को अवैध नहीं बनाता है, क्योंकि यह सहायता के रूप में 5 किमी/घंटा की गति तक सीमित है। ढलानों पर बाइक को पैदल ले जाने में उच्च।
इसे सड़क पर रखने के लिए हमें सबसे पहले विद्युत सर्किट को सक्षम करना याद रखना चाहिए, काठी के दाईं ओर (सामने का दृश्य) के नीचे स्थित बटन को दबाकर, एक सिलिकॉन दरवाजे द्वारा संरक्षित, जबकि विपरीत दिशा में हमें बैटरी चार्ज करने के लिए कनेक्टर मिलता है . मैं Engwe P20 ऐस संस्करण का अवलोकन और तकनीकी विवरण पूरी समीक्षा के लिए सुरक्षित रखता हूं जिसे बाद में प्रकाशित किया जाएगा, यदि मौसम और बारिश की अनुमति है, लेकिन आज मैं आपको एक्सीलरेटर को अनलॉक करने का समाधान देता हूं यदि आप भी 25 किमी की सीमा को पार करना चाहते हैं / एच कारखाने में सेट.
सबसे पहले हमें डिस्प्ले के ऊपर बटन दबाकर उपकरण पैनल को चालू करना होगा और 10 सेकंड के भीतर एम बटन को दबाए रखना होगा, जो ऊपर और नीचे बटन के ऊपर स्थित है, जो आपको पेडल सहायता के 3 अलग-अलग स्तरों के बीच स्विच करने की अनुमति देता है। . हमें एक "गुप्त" मेनू दिखाया जाएगा जो वास्तव में सेटिंग्स के संदर्भ में बहुत कम या कुछ भी अनुमति नहीं देता है, लेकिन हम ऊपर और नीचे बटन के साथ आगे बढ़ते हुए, खुद को यूनिट मूल्य पर स्थापित करने में रुचि रखते हैं। एक बार इस आइटम के ऊपर स्थित होने पर हमें 15 सेकंड के लिए अप बटन को दबाकर रखना चाहिए। कोई पुष्टिकरण संदेश, त्रुटि या अन्य हमें वापस नहीं किया जाएगा, आपको बस 15 तक गिनना होगा और फिर मेनू से बाहर निकलना होगा। नियंत्रण कक्ष को बंद करें और फिर से चालू करें। अब आपके पास एक्सेलरेटर अनलॉक है और गति 32 किमी/घंटा तक है। त्वरक चुने गए सहायक पैडलिंग की डिग्री से स्वतंत्र है, लेकिन यदि आप मान 0 चुनते हैं, इसलिए केवल पैर की शक्ति से पैडल मारते हैं, तो त्वरक निष्क्रिय हो जाएगा। स्वाभाविक रूप से, हर चीज़ को वैधानिकता में वापस लाने के लिए आपको वही प्रक्रिया दोहरानी होगी।
संपूर्ण समीक्षा के लिए और यह जानने के लिए कि क्या यह Engwe P20 Ace संस्करण वास्तव में सर्वश्रेष्ठ शहरी ई-बाइक है, मैं यहां हमेशा आपका इंतजार कर रहा हूं। निश्चित रूप से इस रंग में यह सबसे सुंदर और आंख को भाने वाला है।
