अधिक से अधिक बार हम गतिशीलता बोनस के बारे में सुनते हैं, जो बाइक और स्कूटर जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद को प्रोत्साहित करते हैं, अधिकतम 500 यूरो तक उनके मूल्य की प्रतिपूर्ति करते हैं, लेकिन इसे प्राप्त करने के लिए तकनीकी से परे जाकर, कोई भी इसके लिए सरल रह सकता है। इस तथ्य से कि अतिरिक्त किलो यह वाहन के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा। क्या होगा यदि मैंने आपको बताया कि एक इलेक्ट्रिक स्कूटर है जो इसके बजाय 120 किलोग्राम वजन वाले ड्राइवर के साथ अपनी क्षमता की गारंटी देने का प्रबंधन करता है? यह मौजूद है और इसे NIUBILITY N1 कहा जाता है, विशेष रूप से Gearbest.com स्टोर द्वारा बेचा गया नया इलेक्ट्रिक स्कूटर, यूरोप से शिपिंग के साथ लगभग 230 यूरो के लॉन्च मूल्य पर। मैं इस पूरी समीक्षा में आपको इसके बारे में बताता हूं।
इस प्रकार के उत्पाद के लिए यह है poco एक अनबॉक्सिंग करने की समझ हैंडलबार को ठीक करने के लिए 42 स्पेयर स्क्रू वाले बैग, वाहन के रखरखाव के लिए एलन कीज़ का सेट और किसी भी मुद्रास्फीति को सुविधाजनक बनाने के लिए टायर वाल्व को संलग्न करने के लिए एक एक्सटेंशन।
स्कूटर का उपयोग करने से पहले, इसलिए यह आवश्यक है कि हैंडल के पतवार को बैरल पर 4 शिकंजा के साथ जकड़ना, सभी की पहुंच के भीतर एक सरल ऑपरेशन। विशेष रूप से, हम 1054 x 436 x 1150 मिमी के बराबर आयाम वाले एक वाहन के साथ काम कर रहे हैं जब खुला होता है, जब हम 1054 x 436 x 480 मिमी के बराबर आयाम प्राप्त करते हैं: हाँ, क्योंकि NIUBILITY N1 आपको संभावित परिवहन के लिए हैंडलबार को नीचे करने की अनुमति देता है। हाथ या अपनी कार के ट्रंक के अंदर डालने के लिए।
ऐसा करने के लिए, हैंडलबार बैरल के निचले हिस्से में तैनात तंत्र का लाभ उठाना आवश्यक है, और फिर बाद के स्प्रिंग को पिन के एक प्रकार के माध्यम से हुक करें, रियर फेंडर पर तैनात फोर्स्किन पर। एयरोस्पेस ग्रेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु के निर्माण में उपयोग के लिए धन्यवाद प्राप्त वाहन के परिवहन की गारंटी केवल 12 किग्रा के कम वजन से की जाती है, जो वाहन को हल्कापन देता है, सामान्य ताकत की तुलना में निश्चित रूप से अधिक। यह ठीक है कि यह ड्राइविंग के बिना तनाव के 120 किलोग्राम तक के चालक वजन का समर्थन करने की अनुमति देता है, लेकिन प्रदर्शन के लिए हम बाद में इसके बारे में बात करेंगे।
हैंडलबार पर लौटते हुए, इस पर हम हाथों की बढ़ी हुई पकड़ के साथ हाथों के समर्थन के लिए निश्चित घुंडी को ढूंढते हैं, जो एक छोटे से प्रोट्रूशियंस को अपनाने वाले डिजाइन के लिए धन्यवाद, जबकि दाईं ओर हम थ्रोटल ग्रिप पाते हैं, जो एक बार 2 से 3 मिनट के लिए बंद हो जाती है। XNUMX सेकंड एक प्रकार का क्रूज़ कंट्रोल सेट करेगा, इस प्रकार नॉब पर पुश करने के लिए बिना सेट गति बनाए रखें।
हैंडलबार के बाईं ओर, हम ब्रेक लीवर, मडगार्ड के लिए लगाव के लिए स्प्रिंग क्लिप और मार्च के दौरान किसी भी उपस्थिति का संकेत करने के लिए एक व्यावहारिक घंटी पाते हैं। हैंडलबार के सामने हम 2W पावर के साथ एक एलईडी लाइट पाते हैं, एक बीम के साथ जो सबसे कम परिवेश प्रकाश व्यवस्था की स्थिति में अच्छी तरह से सड़क को रोशन करता है।
हैंडलबार पर भी, हम स्कूटर के डिस्प्ले और पावर बटन को ढूंढते हैं, जो इसे लगभग 1 सेकंड तक दबाए रखेगा, एक ऑपरेशन, जो रिवर्स में एनआईआईबिलिटी एन 1 को बंद करने की अनुमति देगा। डिस्प्ले पर जो हम देख सकते हैं वह वास्तव में है poco, क्योंकि हम केवल कुछ निश्चित दिशाओं के अनुरूप शेष बैटरी चार्ज दिखा सकते हैं जो एक निश्चित प्रतिशत के अनुरूप है। फिर हम यात्रा गति देख सकते हैं और अंत में दो आइकन के माध्यम से समझ सकते हैं कि क्या हमने स्कूटर की प्रकाश व्यवस्था को सक्रिय कर दिया है और हम किस गति कार्यक्रम में यात्रा कर रहे हैं। वास्तव में, स्पीड प्रोग्राम से संबंधित आइकन एस अक्षर द्वारा परिभाषित किया गया है, ईसीओ मोड के लिए हरा और स्पोर्ट मोड के लिए लाल है, जो क्रमशः 15 किमी / घंटा या 25 किमी / घंटा की अधिकतम पहुंच योग्य गति के अनुरूप है।
प्रकाश व्यवस्था को सक्रिय करने के लिए, बस एक बार पावर बटन पर क्लिक करें जबकि एक स्पीड मोड से दूसरे पर स्विच करने के लिए आपको जल्दी से पावर बटन को दो बार दबाना होगा। जैसा कि बुनियादी जानकारी यहां तक कि अगर इस प्रदर्शन का सबसे बड़ा दोष प्रत्यक्ष सूर्य के प्रकाश के तहत पठनीयता है, व्यावहारिक रूप से गैर-मौजूद है।
NIUBILITY N1 हवा-फुलाया हुआ 8,5-इंच के पहियों पर निर्भर करता है, इसलिए इसमें पंचर होने का खतरा होता है। यह विकल्प, हालांकि, बुद्धिमान निकला, क्योंकि हमारे पास सड़क की सतह में कंपन और छेद के लिए कोई भिगोना तंत्र नहीं है। सामने के पहिये पर हम 250W ब्रशलेस मोटर को एकीकृत करते हैं जो हमारे वाहन को 25 किलोमीटर / (या अधिकतम 15 किमी / घंटा ईसीओ मोड में) तक जाने की अनुमति देता है, साथ ही बैटरी के लिए धन्यवाद करते हुए 15 डिग्री तक झुकाव की महत्वपूर्ण ढलानों को पार करता है। 36V / 7,8Ah से, रियर फेंडर में एकीकृत, NIUBILITY N1 की स्वायत्तता 15 किलोमीटर तक पहुंचती है।
इसे पूरी तरह से चार्ज करने में लगभग 3 घंटे 30 मिनट का समय लगेगा। प्रवेश द्वार रियर फेंडर के दाईं ओर स्थित है, जिसे एक छोटे सिलिकॉन कैप द्वारा संरक्षित किया गया है। स्वायत्तता से संबंधित डेटा यात्रा किए गए भूभाग, उसी (अधिकतम 15 डिग्री) की ढलान पर निर्भर करता है, लेकिन चालक के सभी भार से ऊपर है। वास्तव में, NIUBILITY N1 स्कूटर 120 किलोग्राम तक वजन का समर्थन करने में सक्षम है और बहुत ही विस्मय के साथ, कई अन्य लोगों की तुलना में अतीत में कोशिश की, यहां तक कि अधिक तनावपूर्ण परिस्थितियों में, जैसे कि ढलान ढलान पर, लेकिन यह भी घास के मैदान में है। मैदानों में समान प्रदर्शन। फिलहाल, मैंने अब तक जो भी प्रयास किया है, यह एकमात्र ऐसा इलेक्ट्रिक वाहन था जिसने मुझे बिना किसी बाधा के गाड़ी चलाने और वाहन को धक्का देने की अनुमति दी क्योंकि यह मेरे वजन से मुश्किल में था। यह कुछ ऐसा है, जिसे कम करके नहीं आंका जाना चाहिए, क्योंकि जैसा कि मैंने कहा कि शुरुआत में मेरे जैसे कई लोग हैं जो अपने साथ अतिरिक्त पाउंड ले जाते हैं और जो इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद को छोड़ देते हैं क्योंकि वे अपने कार्यों को अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन में सक्षम नहीं करते हैं अत्यधिक वजन।
NIUBILITY N1 के निरीक्षण को जारी रखते हुए, पीछे की तरफ हम एक प्रकार का फेंडर खोजते हैं जिसमें बैटरी मॉड्यूल, साथ ही साथ लाल रियर लाइट शामिल है। यह स्वाभाविक रूप से एक STOP सिग्नल के रूप में भी काम करता है, लेकिन दो अलग-अलग तरीकों से: यदि सामान्य प्रकाश बंद हो जाता है, तो ब्रेक लीवर को दबाते हुए, लाल बत्ती स्थिर रहती है जबकि प्रकाश सक्रिय रहता है और इसलिए लाल बत्ती पहले से ही है निश्चित, तब जब हम ब्रेक लगाते हैं, STOP चमकने लगता है। ब्रेकिंग सिस्टम को एक डिस्क ब्रेक द्वारा रियर पर गारंटी दी जाती है जो कि ई-एबीएस ब्रेकिंग सिस्टम से संबद्ध है, जो बैटरी चार्ज को भी न्यूनतम रूप से पुनर्जीवित करता है।
हालांकि, मुझे यह ब्रेकिंग सिस्टम पसंद नहीं आया, क्योंकि ब्रेक लीवर की वास्तविक सक्रियता के संबंध में देरी हो रही है, लगभग 2/3 सेकंड के बाद ही वाहन को रोकना। इसलिए समय को अच्छी तरह से कैलिब्रेट करें लेकिन उपरोक्त सभी सावधान रहें, क्योंकि आप किसी को निवेश करने का जोखिम उठाते हैं। स्वर्ग के लिए चिंता की कोई बात नहीं है और इसे आंशिक रूप से रियर व्हील पर ब्रेक तंत्र को समायोजित करके अनुकूलित किया जा सकता है, लेकिन यह इंगित करना सही है।
अंत में, हमारे पास एक बड़ा मंच है जो बिना पर्ची की सामग्री के साथ कवर किया गया है, साथ ही साथ पैरों या पीठ को थकाए बिना, मार्च के दौरान एक आसान स्थिति की अनुमति देता है। यह हैंडलबार की ऊंचाई के कारण भी है, जो समायोज्य नहीं है, लेकिन मध्यम और लंबे कद के बीच जंक्शन पर सही स्थिति में है।
किए गए परीक्षणों में, मैं NIUBILITY N1 की वास्तविक मजबूती को सत्यापित करने में सक्षम था, घास और कंकड़ के बाधाओं के साथ-साथ ढलान जहां अन्य स्कूटर विफल हो गए थे, लेकिन स्थिरता प्रणाली वास्तव में सबसे कुशल नहीं है। एक हाथ से हैंडलबार छोड़कर, यह बहुत "नर्तक" था, जिससे आपको गिरने का खतरा भी था। यह सच है कि किसी भी वाहन को दोनों हाथों से निर्देशित किया जाना चाहिए, लेकिन इस मामले में आप अपनी नाक को खरोंचने की व्याकुलता को भी बर्दाश्त नहीं कर सकते। क्या मैं स्वाभाविक रूप से अतिरंजना कर रहा हूं या शायद नहीं?
इस NIUBILITY N1 में क्या कमी है, इसका अपना ऐप है, जिसने संभवत: ब्लूटूथ के माध्यम से वाहन को अवरुद्ध करने की अनुमति दी होगी, या वास्तव में यात्रा किए गए किलोमीटर के विज़न की अनुमति दी होगी, शायद एक रखरखाव इतिहास को ध्यान में रखते हुए या किसी भी ऑपरेटिंग विसंगतियों की रिपोर्ट करना। हालाँकि, इसमें से कुछ भी संभव नहीं है, लेकिन तथ्य यह है कि यह स्कूटर शहर में अंतिम मील को कवर करने और छोटी शहरी यात्राएं करने के लिए एकदम सही है।
हम IP54 प्रमाणीकरण की उपस्थिति की भी रिपोर्ट करते हैं, जो आपको हल्की बारिश से सामना करने या कुछ पोखर या धूल भरे मैदान में चलाने पर भी अपनी यात्रा पूरी करने की अनुमति देगा। एक स्टार्ट-अप सुरक्षा तंत्र भी है जो स्कूटर को केवल त्वरक लीवर पर अभिनय करके शुरू करने की अनुमति नहीं देता है, लेकिन ऐसा करने के लिए आपको हमेशा अपने आप को पहले धक्का देना चाहिए, यहां तक कि अपने पैर के साथ भी।
NIUBILITY N1 स्कूटर के फिनिश को एक व्यावहारिक धातु स्टैंड और कुछ रिफ्लेक्टिव फिनिश द्वारा पूरा किया जाता है। मुझे हैंडलबार बैरल और फुटस्ट पर काफी आकर्षक दिखने वाले ब्रांड के लेखन भी मिलते हैं।
निष्कर्ष
हमने एक-दूसरे को जो बताया है, उसका नेट इस स्कूटर ने मुझे बहुत संतुष्ट किया है। किसी भी आयु सीमा वाले किशोरों और वयस्कों दोनों के लिए बहुमुखी और मैं वजन कम करने के लिए भी कहूंगा, या कम से कम 120 किलोग्राम तक बिना किसी प्रदर्शन बूंद के। निश्चित रूप से समाधानों की तुलना में सस्ती कीमत जो हम ऑनलाइन पा सकते हैं, लेकिन बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रॉनिक्स खुदरा विक्रेताओं पर भी। मैं वाहन और फिनिश की ताकत से भी आश्वस्त था और अगर हम फिर IP54 प्रमाणीकरण जोड़ते हैं तो हम इस स्कूटर को अच्छी गुणवत्ता और प्रदर्शन के साथ गुणवत्ता वाले उत्पाद की तलाश करने वालों के लिए एक वास्तविक सर्वश्रेष्ठ खरीद के रूप में परिभाषित कर सकते हैं।
