व्यक्तिगत रूप से, मैं ई-बाइक का बहुत बड़ा विशेषज्ञ नहीं हूं, मैंने बहुत कम उदाहरण आजमाए हैं, लेकिन ENGWE P20 उन सभी से अलग है जो मैंने व्यक्तिगत रूप से देखा है और "सहकर्मियों" द्वारा समीक्षा की गई है। यह बाइक अत्यंत कॉम्पैक्ट और उच्च प्रदर्शन वाली है, जिसका वजन केवल 18,5 किलोग्राम है, जो पहली नज़र में हल्का नहीं लग सकता है, लेकिन बाइक को अपने ऊपर मोड़ने की संभावना के कारण इसे आसानी से ले जाया जा सकता है। यह घर पर अर्ध-संयोजन के रूप में आता है, केबल संबंधों को काटने और सुरक्षा को हटाने में अधिक समय बर्बाद होता है, इसे पूरी तरह से इकट्ठा करने की तुलना में लेकिन इस पहलू पर मैंने एक समर्पित गाइड बनाया है जहां मैंने यह भी समझाया है स्पीड अनलॉकिंग कैसे करेंतो चलिए समीक्षा पर ध्यान केंद्रित करते हैं।
ENGWE P20 20 इंच फोल्डिंग इलेक्ट्रिक बाइक 250W टॉर्क सेंसर मोटर ई-बाइक 36V 9.6Ah बैटरी हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक इलेक्ट्रिक साइकिल
ENGWE P20 ऐस संस्करण, जिसका मैंने परीक्षण किया है, अपने 2024 ओलंपिक से प्रेरित ग्राफिक्स के लिए जाना जाता है, जो एथलीटों को सम्मानित करता है और खेल और शारीरिक गतिविधि में भागीदारी को प्रोत्साहित करता है, और इसमें एल्यूमीनियम फ्रेम, 20 इंच के पहिये और आगे और पीछे हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक हैं। हमें गियरबॉक्स नहीं मिला, लेकिन ट्रांसमिशन अलग है और इस ईबाइक को विशेष बनाता है, क्योंकि क्लासिक चेन के बजाय कार्बन बेल्ट का उपयोग किया गया है, जिससे कम वजन, अधिक शांति का लाभ मिलता है और मैं यह भी जोड़ता हूं कि टूटने की स्थिति में कम रखरखाव और हस्तक्षेप में आसानी होती है, इसलिए पारंपरिक श्रृंखला की तुलना में आपको इसे तेल लगाने जैसे किसी भी रखरखाव को करने की आवश्यकता नहीं होती है। यह बाइक व्यावहारिक रूप से सभी के लिए उपयुक्त है, तथा 120 किलोग्राम तक का भार सहन कर सकती है।
फ्रंट हेडलाइट, रियर ब्रेक लाइट और यहां तक कि दो दिशा सूचकों की कोई कमी नहीं है, जो व्हील सपोर्ट पर बॉडी में पूरी तरह से एकीकृत हैं। हर ई-बाइक की तरह, यह पूरी चीज बैटरी के माध्यम से चालू होती है, जो इस मामले में सीट पोस्ट के विस्तार के रूप में फ्रेम में एकीकृत है। हालाँकि, मैंने पहले ही बाइक को मोड़ने की संभावना का उल्लेख किया था और ऐसा करने के लिए आपको मुख्य ट्यूब के केंद्र में फ्रेम के साथ पूरी तरह से एकीकृत लॉक को अनलॉक करना होगा। आप हैंडलबार को मोड़ सकते हैं और सीट को नीचे कर सकते हैं, लेकिन पैडल को भी मोड़ सकते हैं। बंद होने पर इस बाइक को और भी अधिक कॉम्पैक्ट और स्थिर बनाने के लिए, दोनों पहियों पर दो चुंबकीय आधार लगाए गए हैं, ताकि जब आप साइकिल को मोड़ें तो दोनों सतहें चुंबकीय रूप से आकर्षित हों। इस ऑपरेशन में लगभग 10 सेकंड का समय लगता है।
लेकिन एंगवे ने हर विवरण का ध्यान रखा है, एक अतिरिक्त सपोर्ट डाला है जो कि क्राउन के नीचे तक फैला हुआ है और साइकिल को बंद होने पर जमीन पर रखने की अनुमति देता है: इसे बीच में पकड़कर, सीट के ठीक नीचे, इसे आसानी से हिलाया जा सकता है। कुल मिलाकर, इस वाहन का वजन केवल 18,5 किलोग्राम है, जो अच्छी तरह से वितरित है और बाइक को आसानी से उठाने की संभावना प्रदान करता है, उदाहरण के लिए इसे कार के ट्रंक में लोड करने के लिए, या इसे घर ले जाने और डेस्क के नीचे पार्क करने के लिए, केवल 0,3 m³ के कब्जे वाले स्थान पर भरोसा करते हुए।
हैंडलबार पर हमें एक छोटा सा "एनालॉग" हॉर्न और फिर एक स्क्रीन के साथ एक छोटा सा ऑन-बोर्ड कंप्यूटर मिलता है, जिस पर बुनियादी जानकारी जैसे कि पैडल सहायता का स्तर, गति, तय की गई किलोमीटर और बैटरी चार्ज आदि देखी जा सकती है। फिर कंप्यूटर के बगल में दिशात्मक तीरों को चालू/बंद करने के लिए दो बटन होते हैं। वैसे, जब आप इसे सक्रिय करेंगे तो लाइट चालू करने के विपरीत कोई आवाज नहीं आएगी और न ही डिस्प्ले पर कोई संकेत मिलेगा, इसलिए आपको उन्हें बंद करना याद रखना होगा। जहां तक लाइटों की बात है, तो उन्हें डिस्प्ले के नीचे स्थित ऊपरी लीवर बटन को दबाकर चालू या बंद किया जा सकता है, जबकि निचले बटन को दबाकर रखने पर आप मैनुअल सहायता मोड में प्रवेश कर सकते हैं, जिसका अर्थ है कि खड़ी सड़कों पर, उदाहरण के लिए, हाथ से धक्का देने पर बाइक 6 किमी/घंटा तक की गति पर आपकी सहायता करेगी। आप अपने बैगपैक या अन्य सामान को सुविधाजनक रियर रैक पर रख सकते हैं जो 15 किलोग्राम तक का भार सहन कर सकता है।
फ्रंट लाइट को ट्यूबलर फ्रेम में पूरी तरह से एकीकृत किया गया है, जैसा कि दिशात्मक संकेतक और ब्रेक लाइट हैं, जो एक ही समय में एंगवे पी20 को साफ और आकर्षक रेखाएं प्रदान करते हैं। हेडलाइट की किरण काफी शक्तिशाली होती है और इसे "काट" दिया जाता है ताकि सामने से आने वाले किसी भी व्यक्ति को चकाचौंध से बचाया जा सके। दुर्भाग्यवश, चूंकि यह पहिये से नहीं, बल्कि फ्रेम से जुड़ा होता है, इसलिए जब हम पहिये के साथ घूमते हैं, तो पहिये के संबंध में प्रकाश की किरण पहुंचने में धीमी होगी और मैं यह भी जोड़ना चाहूंगा कि समायोजन की कोई संभावना न होने के कारण, जब हमें अपने सामने बहुत सारी खाली सड़क मिलती है, तो हम दूरी की तुलना में बाइक के करीब की सड़क को रोशन करने का जोखिम उठाते हैं। यह अच्छी बात है कि ब्रेक लाइटें बंद होने पर भी काम करती हैं और इन्हें दाएं और बाएं दोनों ब्रेक लीवरों से संचालित किया जा सकता है, जिन्हें अलग-अलग भी दबाया जा सकता है।
दाहिने हैंडलबार के पास एक लीवर है, जो पहली नज़र में, एक क्लासिक त्वरक की तरह दिखता है और वास्तव में यह है, लेकिन यदि आप गाइड में संकेत के अनुसार गति को अनलॉक नहीं करते हैं, तो यह निष्क्रिय हो जाएगा और केवल 5 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति तक इलेक्ट्रिक मोटर को सक्रिय करने के लिए काम करेगा, इसलिए इसका उपयोग साइकिल के साथ करने के लिए किया जाता है जब आप पैदल होते हैं और आप इसे धक्का दे रहे हैं यदि आप ऊपर बताए गए मोड का उपयोग नहीं करना चाहते हैं। हालांकि, यदि आप अनलॉक करने के साथ आगे बढ़ते हैं, तो यह हमेशा काम करेगा, चाहे पेडल सहायता का स्तर कुछ भी हो, सिवाय इसके कि आप स्तर 0 पर हों: इस मामले में एक्सीलेटर निष्क्रिय हो जाएगा। हालाँकि, आप हैंडलबार की पहुंच के भीतर वायरिंग पर कार्य करके इसे सीधे अलग कर सकते हैं।
हैंडलबार की ऊंचाई समायोज्य है और स्टेम पर भी संकेत मुद्रित हैं, जिससे तुरंत सही आकार का पता चल जाता है, लेकिन इसका झुकाव भी समायोजित किया जा सकता है। आप निश्चित रूप से सैडल की ऊंचाई को 150 सेमी से 190 सेमी तक समायोजित कर सकते हैं, लेकिन कम से कम मेरे मामले में, ट्यूबलर बैंड जो सैडल को स्थिर रखने वाला था, स्लाइडिंग ट्यूब के अंदर फिसल गया और इसलिए मुझे मोटाई बनाने के लिए पुराने लेकिन विश्वसनीय विद्युत टेप का सहारा लेना पड़ा। वास्तव में, ऑनलाइन पढ़ा कि ऐसा कई लोगों के साथ हुआ है, लेकिन इसके अलावा सीट का आराम शीर्ष स्तर का है, जिसे सस्पेंशन की पूर्ण अनुपस्थिति को देखते हुए कम करके नहीं आंका जाना चाहिए।
इसमें गियरबॉक्स भी नहीं है, जिसकी कमी केवल तभी महसूस होती है जब आपको फिर से ऊपर की ओर चढ़ना पड़ता है, लेकिन अन्यथा 42W मोटर द्वारा समर्थित 250N.m टॉर्क सेंसर अपना काम बहुत अच्छी तरह से करता है, जो 3 अलग-अलग तीव्रता स्तरों के साथ मस्कुलर पैडलिंग के साथ आता है। एंगवे पी20 भी अत्यंत शांत है, इसका कारण इसमें चेन का न होना भी है। 20 इंच के पंचर-प्रूफ टायर उबड़-खाबड़ सड़कों या पत्थरों पर भी आरामदायक ड्राइविंग प्रदान करते हैं और ट्राम की पटरियों में फंसते नहीं हैं। मैं पहले से ही आरामदायक सवारी के बारे में बात कर रहा हूं, निलंबन की कमी के बावजूद, लेकिन निर्माण इतना अच्छा किया गया है कि आपको हैंडलबार या पीछे की तरफ, हमारे नितंब को छोड़कर, कोई कंपन महसूस नहीं होता है, लेकिन चिंता की कोई बात नहीं है। आपको बारिश से भी डरने की जरूरत नहीं होगी, क्योंकि P20 IPX6 प्रमाणित है और आप गैर-शहरी सड़कों पर भी इसका आनंद ले सकते हैं, थोड़ी ऑफ-रोडिंग भी कर सकते हैं। सहायक पैडलिंग की प्रगति एकसमान और नरम है, इंजन झटका नहीं देता है और यदि आप वास्तव में गति पर धक्का देते हैं, तो कोई डर नहीं है क्योंकि दो हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक एकदम सही हैं, यहां तक कि बहुत ही सही हैं, बहुत कम समय में और पूरी सुरक्षा के साथ बाइक को साफ-साफ रोक देते हैं।
हमारे पास कोई वास्तविक चोरी-रोधी उपकरण नहीं है, लेकिन हम "स्मार्ट" फ़ंक्शन को निष्क्रिय करने के लिए छोटे डिस्प्ले पर एक कोड सेट कर सकते हैं, लेकिन हम एक साधारण क्लिक से बैटरी निकाल सकते हैं। वैसे, हम 36V – 9,6A सैमसंग बैटरी के बारे में बात कर रहे हैं जो ब्रांड के अनुसार, 100 किमी तक की स्वायत्तता प्रदान करती है। हकीकत में, कम से कम मेरे मामले और वजन में, मैं वास्तविक 50 किमी प्राप्त करने में कामयाब रहा, लेकिन व्यक्तिगत रूप से मुझे एक्सीलेटर का उपयोग करने में बहुत मज़ा आया, इसलिए मैं कह सकता हूं कि पूरी तरह से कानूनी उपयोग के साथ स्वायत्तता ब्रांड द्वारा घोषित 100 किमी के बहुत करीब है। बैटरी को पूरी तरह चार्ज होने में लगभग 5 घंटे लगते हैं।
एंगवे पी20 वस्तुतः रखरखाव मुक्त है। इसमें गियर बदलने के दौरान टूटने का जोखिम नहीं है, इसमें कोई चेन नहीं है जिसे ग्रीस लगाने की जरूरत हो और जो परिवहन के दौरान खराब हो जाए और गंदी भी हो जाए। यह चलाने योग्यता, आराम और परिवहन योग्यता के बीच एक उत्कृष्ट संतुलन प्रदान करता है। इसमें आपकी जरूरत की सभी चीजें मौजूद हैं, जैसे कि संकेतक, लाइट और ब्रेक, हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक और कानून के अनुरूप विनिर्देश, लेकिन सबसे बढ़कर कीमत बहुत ज्यादा। ब्रांड द्वारा प्रदान किए गए कूपन को भुनाकर आधिकारिक वेबसाइट पर केवल 949 यूरो या आप इसे अलीएक्सप्रेस पर फ्रेंच गोदाम से शिपिंग सहित 770 यूरो में जीत सकते हैं। इसे मोड़कर कार या सार्वजनिक परिवहन में लादना सुविधाजनक है। संक्षेप में, Engwe P20 को उन सभी लोगों को खरीदना चाहिए जो शहर में घूमने के लिए या ऑफ-रोड मौज-मस्ती के लिए एक फोल्डेबल, हल्की इलेक्ट्रिक साइकिल की तलाश में हैं, लेकिन बिना ज्यादा प्रयास के।
