यदि आप एक की तलाश में हैं इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक सस्ते दाम पर, तो आप हमारी समीक्षा को नहीं भूल सकते टुरोल U1 29″ जो मैंने इन दिनों आज़माया। उत्कृष्ट डिज़ाइन, शानदार मजबूती और तकनीकी उपकरण जो अधिक महंगे प्रतिस्पर्धियों से बिल्कुल मेल खाते हैं। यह उन लोगों के लिए आदर्श वाहन है जो बिना पैसा खर्च किए इस दुनिया में आना चाहते हैं।
इस लेख के विषय:
Scheda TECNICA टूरोल यू1
पोटेंज़ा डेल मोटरे | 250W 36V |
कोपिया मासिमा | 45 एनएम |
ढांचा | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
Dimensioni | 187x69x111 सेमी |
हैंडलबार की चौड़ाई | 68 सेमी |
जमीन से सीट की ऊंचाई | 90-110 सेमी |
अनुशंसित राइडर हाइट्स | 160-195 सेमी |
विनिमय | 21-स्पीड शिमैनो |
ब्रेक प्रकार | फ्रंट और रियर डिस्क यांत्रिकी 16 सेमी |
डिस्प्ले | एक एलईडी संकेतक |
फोर्सेला | हाइड्रोलिक्स - यात्रा 8 सेमी |
स्वायत्तता | 65 कि |
भार | 23,5 किलोग्राम |
समय चार्ज | 6-8 घंटे |
अधिकतम योग्यता | 120 किलोग्राम |
बैटरी | 13 आह, 36V |
पेडल सहायता | 0-5 स्तर |
लोडर | 42V 2A |
टायर | सीएसटी 29″ × 2,10″ |
अछिद्रता | IPX4 |
मूल्य |
विधानसभा और पैकेज सामग्री
बाइक यह एक हफ्ते में आ गया यूरोप के गीकमॉल गोदाम से, सुरक्षात्मक पॉलीस्टाइनिन के साथ पूरी तरह से पैक किया गया आंशिक रूप से इकट्ठे. हमें बस हैंडलबार, अगला पहिया और पैडल ठीक करना है। यह सब आधे घंटे में अकेले भी किया जा सकता है और यदि आपके पास न्यूनतम व्यावहारिकता है।
हमेशा की तरह, मैं आपको सभी पेंचों को कसने की जांच करने की सलाह देता हूं क्योंकि भले ही यह चीन में कारखाने द्वारा कंपन के साथ यात्रा के दौरान जांचा जाता है, यह पता लगाना असामान्य नहीं है कि कितने पेंच ढीले हैं।
यह पैकेज की सामग्री है:
- पूरी इलेक्ट्रिक बाइक
- चार्जर (100-240V 2,2A इनपुट, 42V 2A आउटपुट)
- बहुभाषी उपयोगकर्ता पुस्तिका (इतालवी में भी)
- संचालित कार रियर लाइट
डिज़ाइन

टुरोल यू1 में एक क्लासिक माउंटेन बाइक डिज़ाइन है, जिसमें मैट ब्लैक रंग है जो इसे "प्रीमियम" स्पर्श देता है। बैटरी फ़्रेम पर स्थिर रूप से "दृश्यमान" है लेकिन इसे घर पर रिचार्ज करने के लिए हटाया जा सकता है या सुरक्षा कारणों से.
सामान्य रूप से उत्कृष्ट वेल्ड और मजबूती जो इसे सहन करने की अनुमति देता है 120 किग्रा तक भार जो इस श्रेणी की बाइक के लिए एक अच्छा मूल्य और औसत है।
मैंने जिस संस्करण का परीक्षण किया वह 29" टायरों और अधिक उदार आयामों (187x69x111 सेमी) वाला है जो 160 और 195 सेमी के बीच की ऊंचाई के लिए उपयुक्त एम/एल आकार के फ्रेम के बराबर है। इस प्रकार की साइकिल के लिए केवल 23.5 किलोग्राम वजन काफी कम है और अच्छी हैंडलिंग की गारंटी देता है। काठी समायोज्य है, 155-195 सेमी के बीच की ऊंचाई के लिए उपयुक्त है।

पर मनुब्रियो हम बाईं ओर पाते हैं ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, हालांकि बिना डिस्प्ले के इसमें 4 संकेतक लाइटें हैं जो बैटरी चार्ज का संकेत देती हैं और 3 सहायता मोड के लिए, साथ ही फ्रंट लाइट चालू करने और सहायता स्तर का चयन करने के लिए नियंत्रण भी हैं। "वॉक मोड" शुरू करने के लिए एक बटन भी है जो पैदल चलने वाले क्षेत्रों में साइकिल को धक्का देने पर वजन को हल्का कर देता है।
क्राउन के लिए गियर नियंत्रण दाईं ओर स्थित है जबकि स्प्रोकेट के लिए नियंत्रण दाईं ओर है। गियरबॉक्स अच्छी गुणवत्ता वाला है, लेकिन पेशेवर नहीं, 21-स्पीड शिमैनो गियरबॉक्स है।


प्रदर्शन और स्वायत्तता
La टुरोल U1 सैर 250W से इंजन, वही जिसका परीक्षण किया गया टुरोल जे1 एसटी, एक 468Wh बैटरी द्वारा समर्थित है जो उल्लेखनीय तक पहुँचती है 45Nm का जोर सहायता प्राप्त मोड में 15° ढलानों पर आसानी से चढ़ने के लिए पर्याप्त है। इस धक्के से मुझे सुखद आश्चर्य हुआ, छोटे इंजन पर विचार करते हुए जो कानूनी सीमा के अंतर्गत आता है, लेकिन जो पहले पेडल स्ट्रोक के आधे के बाद त्वरित और प्रभावी सहायता प्रदान करता है।
शुरुआत हमेशा "मस्कुलर" मोड में होती है, फिर हमारे पास सहायता के 3 अलग-अलग स्तर होते हैं जो समान शक्ति साझा करते हैं लेकिन गति तक पहुंचने पर सहायता को बाधित करते हैं: स्तर 1 9 किमी/घंटा पर; स्तर 2 18 किमी/घंटा पर; स्तर 3 25 किमी/घंटा पर।

थ्रस्ट को भी अच्छी तरह से प्रबंधित किया जाता है और प्रगति की पेशकश की जाती है, लेकिन स्पीड सेंसर वाली इस तरह की सभी ई-बाइकों में, हमारे पास एक छोटा प्रारंभिक अंतर होता है जो चढ़ाई शुरू करने में समस्याग्रस्त हो सकता है लेकिन यदि आप निर्णय लेते हैं तो मैन्युअल एक्सीलेटर के साथ इसकी भरपाई आसानी से हो जाती है। इसे माउंट करने के लिए.
कुल मिलाकरसंपूर्ण विद्युत सहायता प्रणाली बहुत अच्छी तरह से काम करती है और इसने मुझे ऊपर चढ़ने के प्रयास को आसान बनाने के लिए आवश्यक सहायता प्रदान की 15 डिग्री सेल्सियस से अधिक यह अभी भी आवश्यक है.
La 13Ah बैटरी 6 घंटे में चार्ज करने पर 65 किमी की रेंज की गारंटी "चाहिए" लेकिन वास्तव में वे 50/55 हैं, वास्तव में बहुत अधिक नहीं, लेकिन छोटी बैटरी ने वजन को सीमित करने की अनुमति दी है बेहतर चपलता के पक्ष में.
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आराम और सुरक्षा
La टुरोल U1 यह एक माउंटेन बाइक है जिसे डामर वाली सड़कों पर भी सराहा जाता है, लेकिन विशेष रूप से ऑफ-रोड के लिए उपयुक्त है, इसके लिए 29" सीएसटी टायरों का धन्यवाद, जो औसत नॉबी और 2,1" चौड़े हैं, लेकिन इसके लिए भी धन्यवाद हाइड्रॉलिक रूप से निलंबित कांटा जो ऊबड़-खाबड़ इलाकों के साथ-साथ गड्ढों वाली सड़कों पर भी आरामदायक ड्राइविंग की गारंटी देता है।


Il टूटती प्रणाली यह मैकेनिकल डिस्क प्रकार का है, आगे और पीछे दोनों तरफ, 16 सेमी डिस्क के साथ जो निर्णायक ब्रेकिंग उत्पन्न करता है लेकिन जिसके लिए लीवर पर एक निश्चित प्रयास की आवश्यकता होती है, मेरा मानना है कि सिरेमिक पैड को अपनाने के कारण, जिसे मैं पहले परिवर्तन पर बदलने की सलाह देता हूं . ढलान पर या तेज़ गति पर भी, बाइक उचित दूरी पर रुकती है।

सुरक्षा की बात करें तो इसका उल्लेख करना सही है एकीकृत एलईडी प्रकाश मोर्चे पर, शक्तिशाली, समायोज्य और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से सीधे नियंत्रित। हम पीछे की ओर भी पाते हैं एक छोटी स्थिति प्रकाश जो स्वतंत्र बैटरी के साथ सीट पोस्ट पर लगा हुआ है। पहियों की तीलियों पर लगे रिफ्लेक्टरों की कोई कमी नहीं है जो निष्क्रिय दृश्यता बढ़ाते हैं।
Tऑरोल U1 29 " – निष्कर्ष और कीमत
टीऑरोल U1 29" एक इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक है जिसे सभी परिस्थितियों में चलाना सुखद है, इसके अलावा, यह 29" पहियों वाली कुछ किफायती ई-बाइकों में से एक है, इसलिए "लंबे" कद के लिए भी उपयुक्त है।
इंजन बहुत शक्तिशाली नहीं है लेकिन कम से कम कानून के अंतर्गत है और यह अभी भी पर्याप्त से अधिक है जहां ढलान अतिरंजित नहीं हैं। आरामदायक और सुरक्षित सवारी के लिए डिस्क ब्रेक और सस्पेंशन फोर्क की सराहना की जाती है।
लेकिन ट्युरोल यू1 को पैसे के बदले उसके प्रभावशाली मूल्य के लिए सबसे अधिक सराहा जाता है। यदि हम ऑन-बोर्ड कंप्यूटर में डिस्प्ले की कमी को छोड़ दें, तो इसमें उन अन्य उत्पादों से ईर्ष्या करने की कोई बात नहीं है जिन्हें मैंने आज़माया है और जो €700 में बेचे जाते हैं। इसके बजाय यह वाला यह €599 की कीमत पर उपलब्ध है यूरोप में गोदाम से मुफ़्त शिपिंग सहित नीचे दिए गए कूपन का उपयोग करें।