इलेक्ट्रिक कारों के बढ़ते प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में, एक नया नायक अपने असाधारण प्रदर्शन के लिए सामने आया है: द श्याओमी SU7 मैक्स. नवीनतम ऑटोहोम स्वायत्तता परीक्षण परिणामों के अनुसार, SU7 ने स्वायत्तता और बैटरी निर्माण दर दोनों में पहला स्थान प्राप्त करके सभी को आश्चर्यचकित कर दिया।
Xiaomi SU7 Max: ऑटोहोम के अनुसार Xiaomi की EV स्वायत्तता की रानी है
नमूना Xiaomi SU7 ऑल-व्हील ड्राइव अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज विकल्प के साथ मैक्स रिकॉर्ड किया गया ए630 किमी की स्वायत्तता मापी गई, खुद को रैंकिंग में शीर्ष पर स्थान दिया। यह परिणाम न केवल श्रेणी के लिए एक नया बेंचमार्क स्थापित करता है बल्कि इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव क्षेत्र के लिए Xiaomi की प्रतिबद्धता को भी प्रदर्शित करता है।
दूसरे स्थान पर गया ज़ीकर 007 2024 में, कृत्रिम बुद्धिमत्ता और 100kWh बैटरी वाला रियर-व्हील ड्राइव संस्करण, जो पहुंच गया 574,2 कि. मर्सिडीज-बेंज ईक्यूई 350 2022 पायनियर विशेष संस्करण ने पोडियम पूरा किया 546 कि, ऐतिहासिक ब्रांडों के प्रदर्शन की दृढ़ता की पुष्टि करता है।
जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा कड़ी थी झिजी एल6, एनआईओ ईटी5, टेस्ला मॉडल 3, एविटा 12, चंगान कियुआन ए07, बीएमडब्ल्यू आई5, बीवाईडी हान ईवी, वोक्सवैगन आईडी.7 विज़ियन और बाओजुन युंडुओ जो चौथे से बारहवें स्थान पर रहे। ये निष्कर्ष कम से कम चीन में इलेक्ट्रिक कार बाजार में उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध विकल्पों की विविधता और गुणवत्ता को उजागर करते हैं।
बैटरी प्राप्ति दर सूची में, Xiaomi SU7 मैक्स एक प्रभावशाली उपलब्धि हासिल की 77,8% तक , उसके बाद बीएमडब्ल्यू i5 साथ 76,6% तक द्वारा और मर्सिडीज-बेंज EQE साथ 76,2% तक . ये संख्याएँ न केवल ऊर्जा दक्षता को दर्शाती हैं बल्कि निर्माताओं द्वारा प्रदान किए गए अनुमानों की सटीकता को भी दर्शाती हैं।
हालाँकि, सभी कारें उम्मीदों पर खरी नहीं उतरीं। मॉडल चांगान कियुआन A07, बाओजुन युंडुओ और वोक्सवैगन ID.7 VIZZION क्रमशः स्वायत्तता उपलब्धि दर के साथ खुद को रैंकिंग में सबसे नीचे पाया 62,5% तक , 61,7% तक e 60% तक .
ध्यान देने योग्य बात यह है कि की वापसी झिजी S7 परीक्षण से, अपेक्षा के अनुरूप 100% पूर्ण चार्ज तक पहुंचने में समस्याओं के कारण, एक अनुस्मारक कि इलेक्ट्रिक कार क्षेत्र में विश्वसनीयता और पूर्वानुमान की राह अभी भी लंबी है।
